El gobierno boliviano lleva mucho tiempo trabajando para conseguir una salida soberana al mar por territorio actualmente chileno; por muchas razones, entre ellas una muy importante es la necesidad de darle más agilidad y eficiencia a la logística en el comercio internacional. En un mundo globalizado en el que la competencia está a la orden del día, cada día perdido es un tesoro desperdiciado.
En relación a esto dos noticias:
Bolivia no puede seguir apostando a un solo puerto o a una sola región
como punto de acceso al transporte marítimo, sino que debe tener acceso a
varios puertos, los cuales serán utilizados por los operadores de
comercio exterior según las ventajas que ofrezcan. Artículo completo de Oscar Ortiz Antelo
El presidente de Chile, Sebastián Piñera, convocó a parlamentarios y
presidentes de partidos políticos con representación legislativa, a una
reunión para el lunes 1 de abril próximo, con el fin de analizar “todos
los escenarios de la aspiración marítima boliviana”.La noticia completa.
Después de leer ambos artículos completos pienso que estmular el
movimiento de mercancías por otros puertos es logicamente una
alternativa con más posibilidades ya que no depende de la decisión
politica de otros gobiernos. No digo que haya que abandonar la
negociación con Chile, aunque aparentemente eso da para largo. Creo que
se le debería dar más importancia y recursos a proyectos que permitan
desarrollar el comercio internacional por otras vías. ¿Cuánto podría
costar, por ejemplo, poner a funciona eficientemente las Zonas Francas
en Argentina o Uruguay? Son muchos años sin avanzar en estos asuntos.
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